Volgers

vrijdag 31 augustus 2012

Wit Rusland, wat er allemaal mis gaat en hoe geweldig het (wodka) feest is!

Zaterdag 25 augustus
Vandaag het WK-onderdeel "velling (van een boom)". We worden om 6.30 uur opgehaald uit Minsk. We ontbijten in Raubitshi en dan naar de vellingsite. We zijn vandaag met de kleine bus en de chauffeur zegt de hele dag tot onze beschikking te staan. Dus we lopen met de motorzagen enz. naar dat busje. Géén chauffeur! Dan komt ie, maar hij weet niet waar de vellingsite is! We wachten in het busje. de tolken zijn druk aan het bellen, paniek! Dan moeten we het busje, met al het gereedschap, weer uit. We moeten naar een andere bus. Maar die is al weg! De mannen moeten om 8.20 uurzagen. Het is 40 minuten rijden en het is inmiddels al bijna 8.00 uur! We stappen het kleine busjes weer in. Kate (vrijwilligster) rent naar een andere bus en vraagt de weg aan die chauffeur. We gaan. En hoe, met hoge snelheid, links-rechts inhalen enzovoorts. En ondertussen bellen Cristina en Kate met de wedstrijdsorganisatie over onze vertraging. Geen probleem; ze mogen later starten. Pffff. 
Op afstand lijkt John goed te vellen. Maar de stam ketst af op een stobbe en ligt 45 cm naast de paal. Helaas. Martijn doet dit het beste met 12,5 cm naast en verder geen fouten. 4e plaats!
's Middags ga we met een excursie mee, naar de Stalin Line. Een stuk van de frontlinie van de Baltische Zee (St. Petersburg) naar de Zwarte Zee. Het is een soort museum met bunkers, raketten, vliegtuigen enz. over de geschiedenis. Gevechten tussen Partizanen (russische boerensoldaten) en de Facisten (zo heten de duitsers volgens de witrussen). Helaas regent het hard. Geen weer om daar uren rond te lopen, dus we zijn veel sneller terug dan was gepland. 
De wedstrijden zijn voor die dag al afgelopen en dan volgt de huldigingsceremonie voor de 1e 4 onderdelen. Helaas geen medailles voor Nederland. We gaan eten, wat inmiddels een beetje saai wordt, want het buffet is altijd hetzelfde 's middags en 's avonds. Meestal is het niet zo warm meer of er is al wat op (minder keuze). Maar goed, het vult. We drinken champagne en eten taart bij de Belgen, want Jan Maes was jarig. En daarna brengt ons busje ons weer terug naar Minsk.

Zondag 25 augustus.
De laatste wedstrijddag met de relay (snelheidsbaan in estafettevorm voor de teams) en het snoeien. John start als eerste in de estafette, maar dan gaan junior Harm even in de fout door aan de verkeerde kant van de stam een plak af te zagen, waarna de anderen ook fout gaan. Helaas. Harm baalt en is de rest van de dag "pispaal". 
Tussendoor beklimmen we één van de skispringschansen met mooi uitzicht over het wedstrijdterrein. 
Het snoeien gebeurt na de lunch. De besten snoeien het laatst. John en Arian snoeien tegelijk. Ze zijn streng: John zou teveel met z'n hoofd naar voren gebogen zijn bij de start en Arian wordt een voetfout aangerekend, maar erg onduidelijk. Het snoeien is voor het publiek het beste te volgen via een groot scherm, want er staan te veel juryleden en dergelijke om het rechtstreeks goed te zien. 

Iedere dag komen er busladingen tribunevulling in speciale t-shirts binnen. Ook is er heel veel beveiliging op (en rond) het terrein.
Een rus wordt wereldkampioen. Hij gaat met onze  mooie houten bokaal naar huis (heeft 4 jaar in onze kamer gestaan, John 2 x wereldkampioen). Maar tijdens de huldiging vergeten ze die; dus ga ik nog even met de bokaal op de foto en daarna wordt ie alsnog overhandigd aan de Rus. 
Tegelijk met de huldiging is ook de officiële sluiting van het WK.
Sarah, de eerste vrouwelijke deelneemsters uit Luxemburg wordt ook gehuldigd. Ze heeft het best goed gedaan; alleen bij het snoeien nogal pech; de ketting liep eraf. 
Na de huldiging gaan we ons (primitief) omkleden voor de feestavond. Omdat we niet in een hotel op het terrein zitten, doen we dat in een (niet zo schone) wc. Tja, het lukt. Het feest is buiten op het terrein. Er staan een aantal tenten met tafels met koude gerechten en daarnaast een buffet met warme gerechten. Het eten is heel goed, luxe. Veel beter dan de rest van de week.
Inmiddels regent het en het gaat steeds harder regenen. De plassen (ook in de tenten) worden steeds groter. Maar hoe meer alcohol hoe minder regen je voelt. En er is wodka genoeg! De Nederlanders doen een spontaan optreden, I am a lumberjack. Groot succes, iedereen komt de tenten uit voor foto's, filmpjes of om mee te dansen. Later op de avond nogmaals massaal in de stromende regen. Prachtig, echt waar. Maar ja, je moet er gewoon bij geweest zijn om je daar iets van voor te kunnen stellen. De Nederlanders overhandigen de klompen aan de wereldkampioen en het winnende team. Altijd weer een groot succes. Maar er wordt meer geruild, (gouden) blouses, Oostenrijkse lederhosen, petten, shirts enz. Inmiddels missen we onze junior al een tijdje; die was al (te) vroeg aan de wodka en na een bezoek bij Noren was het er niet beter op geworden...  Maar hij is wel apetrots op zijn Noorse jasje. En dan gaat plotseling, veel te vroeg, onze bus naar Minsk. Dus het team bij elkaar zoeken. John staat nog enthousiast te dansen in de stromende regen (John danst zeer zelden!) en was nog niet van plan mee te gaan. 
Oké, groep compleet. Oeps, bus weg! Gelukkig staat er nog een vrijwilliger in de buurt die de buschauffeur belt. De bus komt terug. In de bus worden nog wat plastic zakken gevuld met ........
't Was weer een fantastisch feest. Alleen daarvoor zou je al naar de WK gaan! Is altijd goed.
Maandag 27 augustus
Het team vertrekt eerder dan ik (andere vlucht). Ik wordt via Raubitshi naar het vliegtuig gebracht. In Raubitshi is ook het Belgische team. Ik heb het jasje van Jan Maes. Die heeft ie zeker nodig, want daar zit zijn vliegticket in! Het vliegveld in Minsk is een beetje vreemd, want na het inchecken kom je direct in een aparte wachtruimte voor alleen je eigen vliegtuig. Dus zie ik na het inchecken de Belgen niet meer, want die hebben ook een andere vlucht. Ik vlieg via Riga in een Fokker 50. Klein propeller vliegtuig. Spannend. Maar de landing was beter dan op de heenweg met Belavia. Nog nooit zo'n ruige landing meegemaakt! 
Verder loopt alles prima en ontmoet ik op Schiphol weer de rest van het team. Naar huis!
Het waren een paar prachtige, bijzondere dagen!



donderdag 30 augustus 2012

Wit Rusland, de reis, Minsk en 1e wedstrijdonderdelen

Donderdag 23 augustus 2012

Vertrek naar de WK motorzagen. John is met het team al heel vroeg vertrokken naar Wit Rusland. Ik vlieg met Belavia (van Wit Rusland) rechtstreeks, maar dat vliegtuig moet wel eerst landen. 1/2 uur vertraging. In de wachtruimte ontmoet ik de andere 4 nederlandse fans. Nou ja nederlands? Eén daarvan is Wilhelm Klompenhauer, hij woont net over de grens. We hebben hem leren kennen in 1991 bij de WK in Rusland.

Op het vliegveld in Minsk moeten we ons eerst verzekeren voor maar liefst 2 euro voordat we door de paspoortcontrole mogen. Ik word afgehaald door een busje met vrijwilligster Kate (of Katja). Ik sms met John waar hij zit en in welk hotel. Waarschijnlijk in Minsk, want de hotels in Raubitshi schijnen al vol te zijn?? Bij aankomst in Raubitshi is het nogal uitgestorven. De deelnemers zijn met bussen naar de vellingsite om te bekijken welke boom ze mogen vellen. Ik wacht met Kate. Dan gaan we eten, maar is een klein probleem. De fans krijgen geen bonnen voor het eten en zonder kom je niet binnen. Volgens de Wit-Russische organisatie is er alleen betaald voor hotel met ontbijt, verder niet. Ik heb op papier bij me waarvoor ik heb betaald. All inclusive, meals, excursions, transfers etc. Uiteindelijk komt het toch nog goed en mogen we eten. Daarna is er de controle van de motorzagen. En dan eindelijk naar ons hotel in Minsk. Mooi hotel, met blank water. De hotels bij het wedstrijdterrein hebben bruin water en harde bedden. Maar helaas wij zitten ver van het wedstrijdsterrein.

Vrijdag 24 augustus 

Om 8.15 uur zullen we worden opgehaald voor een sightseeing Minsk, maar dat wordt ongeveer 1 1/2 uur later. De mannen moeten om 14.15 uur zagen (en vooraf nog eten). Dus het wordt helaas een snelle bezichtiging.

In een orthodoxe kerk mag ik alleen naar binnen wanneer ik een hoofddoekje draag; die hangen daar voorin de kerk. En ik mag geen foto's maken. Stiekem film ik, want er wordt bijzonder gezongen. Herinnert me weer aan 1991 in Moskou. Toen klonk het wat harder en dramatischer, want er was angst. Gorbatsjov was net afgezet. 20 augustus 1991 toen wij net 1 nacht in Moskou waren was er de coup. Paniek in Moskou. Veel militairen en tanks, rode plein afgezet. Was destijds best wel spannend.
Minsk is een schone stad. De meeste gebouwen zijn van na de 2e wereldoorlog. Grote brede straten. Behalve MacDonalds is er weinig westers te vinden. 10 miljoen inwoners in Wit Rusland, waarvan 2 miljoen in Minsk. Wit Rusland bestaat voor 40% uit bos, 10.000 meren en rivieren. Ze hebben vele oorlogen meegemaakt.
Om 12.30 uur rijdt de bus van Minsk naar Raubitshi. Het is nogal warm achter glas in de bus zonder airco.
De mannen bereiden de wedstrijd voor. 3 onderdelen vanmiddag: ketting wisselen, combi-cut en precisie-cut. John doet 13.45 sec. over het ketting verwisselen. Helaas dat heeft hij wel eens sneller gedaan. Combi en precisie gaan goed, maar niet goed genoeg voor een medaille. De andere Nederlanders helaas ook niet. Junior Harm maakt een voetfout bij precisie wat hem veel punten kost.
 's Avonds volgt de officiële opening. De teams lopen met de vlag over het terrein, er volgen een aantal toespraken en er is muziek, (volks)dans en steltlopers. Om 21.30 uur met de bus terug naar hotel in Minsk.



woensdag 22 augustus 2012

Nieuw avontuur: op naar Wit Rusland.

Nu is mijn transalp verhaal af. 
30 september komt er nog een nederlands vervolg. We zijn dan uitgenodigd door de 3 bikers uit Gieten. Daar gaan we samen fietsen en de transalp herbeleven.

Het team bij de WK in Estland in 2006

Precisie-snede met succes!


Morgen begint een nieuw avontuur. We gaan namelijk naar Wit Rusland.
John doet daar mee aan de Wereldkampioenschappen Motorzagen.
Ook dat is sport, maar niet bekend in Nederland.
Hij doet overigens niet voor het eerst mee. Dit is de 12e keer dat hij meegaat (1x als reserve).
In 1985 werd hij voor het eerst Nederlands Kampioen en in 1987 deed John voor het eerst mee aan de wereldkampioenschappen in Noorwegen. 
John is tweevoudig Wereldkampioen (in 1996 en 1998) en in 2000 werd hij 2e. Het nederlandse team is 2 x kampioen geweest en een aantal keren 2e, 3e en 4e.
Hij zei in 2000 dat dat de laatste keer was dat hij mee zou doen, maar daarna is hij nog in Schotland, Italië en Estland (2006) geweest. Helaas was het toen om een andere reden even afgelopen. Hij kreeg de ziekte van Lyme en dat heeft 7 jaar geduurd!

Vorig jaar is hij weer begonnen met Timbersport (m.n. hakken) en werd 2e op de Benelux kampioenschappen.http://timberteam.nl/v2/de-houtsporten/timbersports-motorzaagkunst-training-demonstratiesshows
In maart heeft hij weer aan de kwalificatiewedstrijden voor de WK motorzagen meegedaan en zat opnieuw bij de beste 3 van Nederland. Dus weer verder in training voor de WK in Wit Rusland.
http://www.ialc.ch/index.php/wm-2012-belarus_ru.html

Voordat het zover was heb ik mega veel formulieren in moeten vullen om als fan mee te mogen naar Wit Rusland. Het heeft 2 maanden geduurd voordat ik de russische uitnodiging had ontvangen die ik nodig had voor het aanvragen van mijn visum. Vervolgens bleek dat ik alsnog gewoon een toeristenvisum moest aanvragen (en betalen).
Maar we gaan. 
Het team, bestaande uit 4 personen + 2 begeleiders, vliegen al om 7.00 en ik vlieg daar achteraan om 12.00 uur. Ik hoop ze in de buurt van Minsk weer te ontmoeten. Spannend.

Wordt vervolgd na afloop, aangezien ik verwacht dat de internet omstandigheden in Wit Rusland niet zo optimaal zullen zijn dan hier.




zaterdag 11 augustus 2012

Foto's van dag 2 van de transalp Hermagor-Tarvisio

Veel foto's van de dag 2, maar het was ook een hele lange, zeer vermoeiende, maar toch ook een fantastische dag!





















He

vrijdag 10 augustus 2012

Foto's eerste (natte) dag transalp

Tegen de (water)stroom in naar boven.

Stroompje is ietsie groter geworden.

Dag 1 John heeft de voeten nog natter.


Regenjassen pas aan wanneer we al doornat zijn, maar weer naar beneden gaan.

2e deel Transalp


Tweede deel Transalp

Dag 1, 2 en 3 heb ik beschreven. Toen ben ik gestopt, omdat het gezellig druk werd op het terras in Bovec met onze medebikers.
Een aantal medebikers hebben mijn eerste deel van het transalp verhaal gelezen en vonden dat ik heel mild was,omdat ik het over klimmetjes had en klimmetjes bestaan eigenlijk niet in de Alpen. Het zijn altijd lange klimmen. Maar je hebt hele lange klimmen en minder lange en wanneer je er een aantal dagen fietst, dan zijn de minder lange klimmen dus klimmetjes. Meestal zijn dat dan wel steile, lastige, K-klimmetjes. Per dag fiets niveau groen toch tussen de 1000 en 1800 hoogtemeters, mag je wel kimmen noemen.
Dag 4 Bovec-Bovec
Deze dag mag je gebruiken als rustdag maar onze reisleider vertelt dat dat eigenlijk zonde is, omdat je dan achteraf de mooie verhalen hoort van de fietsers die wel gingen en dan zeker spijt krijgt. Dus we gaan allemaal een MTB route fietsen in de mooie omgeving van Bovec. Aangezien ik vooraf had gekozen voor de gele route  (de minst zware, maar licht is die ook echt niet) en ik alle dagen groen heb gefietst (groen is alleen ietsie minder ver en hoog dan de blauwe) kies ik vandaag wel voor geel. Dat kan omdat de chauffeur Aad, vandaag ook gids is. Stijn kiest vandaag voor groen, vele technische klimmetjes (zeg ik het weer) en John doet gewoon weer blauw waarin een lange klim zit naar de top van een mooie berg. Eerste deel geel is zelfde als groen, met loopstukken naar boven (en soms ook naar beneden), omdat de keien te hoog en te dik zijn en de helling te steil om te fietsen. Dan loopt mijn achterband langzaam leeg. Een doorn is de oorzaak en die doornen hebben heel wat lekke banden veroorzaakt deze week. Ik heb alleen een bommetje (CO2 patroon) bij me en die gaat al snel op en band is weer leeg. Een Sloveense mountainbiker helpt met zijn pomp, maar hoe Aad en hij ook pompen het lukt niet. Volgens de Sloveense jongen ligt het aan de Nederlandse ventielen (made in China). Dan lopen Aad en ik naar een restaurant met heerlijke koffie, maar geen pomp. Aad gaat met mijn wiel naar een huis in de buurt, maar ook daar lukt het niet.  Dan zie ik een Nederlandse auto met fiets achterop. Dat blijken weer de Nederlanders te zijn die we troffen op de parkeerplaats na Salzburg tijdens de Stau. We wisten dat ze in Bovec kampeerden en zagen ze die ochtend ook al in de supermarkt. Maar ook met hun pomp lukt het niet. Aad besluit terug te fietsen en de bus op te halen en ik wacht aan de rivier, de Soca, wat heerlijk is in de zon en lekker veel te zien met alle rafters en kanovaarders. Dan komt groep groen er aan, die toevallig daar aan de rivier wil lunchen.  Aad wordt gebeld, die fietst (weer) terug. Mijn band wordt nog eens getest, wat blijkt die “nieuwe” binnenband is lek. Dus het lag niet aan de pomp. Eh, hoe maak ik dit goed bij Aad? Gelukkig had ik nog een binnenbandje bij me. Dus we fietsen weer verder. Ik was ’s middags uitgenodigd op de camping bij dat Nederlandse gezin, maar door al die lekke bandentoestand had ik tijd tekort. Druk zo’n vakantie, 16.00 uur bij hotel, drankje op terras, douchen en om 18.00 uur al weer de briefing en evaluatie met sterke verhalen en foto’s en filmpjes. Hoe werden die wiebelige handbruggen genomen (door Cor bijna met een salto), hoe fietst Harm achter de banaan aan die Peter hem voorhoudt. Het ziet er niet allemaal veilig uit, maar er is gelukkig is (nog) niemand te pletter gevallen in een ravijn. (Mijn moeder nam net voor de reis een artikel uit het  AD mee “Nederlandse mountainbiker in ravijn gestort”.) Wel zijn er al zeker 4 personen met schrammen, blauwe plekken enz. door valpartijen op de keien. Ik gelukkig (nog) niet, maar ik ga ook niet op volle snelheid over die keien naar beneden. Al proberen de mannen me duidelijk te maken, dat iets meer “laten rollen” veiliger is, dan zo langzaam naar beneden.
Dag 5 Bovec-Cividale
De “rustdag” zit erop, dus ook ik ga weer volop mee. Tijdens de briefing gisteren is gezegd dat groen (waar ik dus ook weer mee fietst) nog wel een lange pittige beklimming zal krijgen, maar op asfalt en gevolgd door een mooie afdaling. Zo’n 1200 hoogtemeters. Blauw doet ook nog een extra technische keienklim + afdaling. Niet dat het verder vlak was hoor. Buiten Nederland is niks vlak en zeker niet in de Alpen. Oké die klim was te doen, maar zwaar door de brandende zon; zeker meer dan 30 graden en in de zon op het asfalt al klimmend is de “gevoelstemperatuur” ongeveer kookpunt. Tja en dan komt die mooie afdaling. Mag ik even vloeken!! Grmmgvdgrmmenz. Niet te doen, echt niet te fietsen. Hele diepe geulen, zodat je trappers de rand raken, zelfs als je ze horizontaal houdt. En dikke, losliggende keien, enz. enz. Lopen dus en daar heb ik een hekel aan wanneer ik een fiets bij me heb. Voor me zie ik Klaas een salto maken. Hij ligt onder zijn fiets en de wielen staan omhoog. Hij ligt klem, z’n stuur staat dwars. We bevrijden Klaas, die wat schrammen heeft en we lopen verder. Ook Cor valt een paar keer en fiets niet meer. Enkele stukjes zijn te fietsen. Het laatste stuk, met dikke vastliggende keien en later een stuk beton, gaat goed (afdalen op de fiets). En dan komen we op een idyllisch plekje, een B & B midden in de landerijen met een zwembad. Nog  1x (binnensmonds) vloeken en dan zwemmen. Heerlijk!  Maakt veel weer goed. Gids Gijs Jan geeft toe dat hij die diepe geulen ook niet had verwacht. We eten pizza naast het zwembad (opgehaald door Aad). Daar doen we de briefing ook. Het is een heerlijke zwoele avond en op de kamers is zelfs airco. Nog één dag.
Dag 6 Cividale – Sistiane (Adriatische Zee)
Wanneer we om 9.00 uur (zoals iedere dag) vertrekken is het al heet. Wat een verschil met dag 1. Wat waren we toen verschrikkelijk nat en koud. Maar hitte is ook een extra hindernis, vooral bij het klimmen. Het was zeker 35 graden, maar voelt nog veel  warmer in de volle zon bergop. En ondanks dat we de echte Alpen nu uit zijn, weet VASA sport ook hier alle klimmen nog te vinden zodat ook deze laatste dag nog 800 hoogtemeters krijgen. Blauw en groen fietsen dezelfde route. Met weer keienklimmen, asfaltklimmen, de hele dag door. Ik kan ze niet meer tellen. Onderweg kreeg ik een sms (althans ik hoorde een piepje), maar dacht, ja nu even geen tijd, want ik ben weer met de zoveelste K-klim  bezig. Veel drinken vandaag met die hitte en bij de koffie stop en de lunch stop steeds weer water bijvullen.  Dan zien we de Adriatische Zee in de verte, maar daar zijn we nog niet. Eerst nog wat hete keien omhoog en omlaag. Dan helemaal afdalen tot aan de zee. Aan het eind van de parkeerplaats aan zee staat de VASA sport bus. Groep blauw heeft al gezwommen. Dat gaan wij ook doen; gewoon in de fietsbroek de zee in. Heerlijk dobberen in de golven. Heerlijk, super! Dit is een perfecte beloning van 6 dagen transalp mountainbiken. Dan een lekker  biertje (nu mag het zeker) en  dan worden per luxe bus (met luxe fietsaanhanger, waar onze fietsen keurig in opgehangen worden) terug naar Sachsenburg. Onderweg eten we nog wat en in Sachsenburg nemen we afscheid na een drankje op terras van ons eerste hotel.
We worden door Klaas, Harm en John uitgenodigd om een keer te komen fietsen bij hun in Gieten. Dat gaan we zeker doen; dan kunnen we de sterke verhalen weer ophalen.
Conclusie (mijn conclusie, één dag na de 6e etappe):
Het was een fantastische sportieve belevenis. In de Alpen is het toch echt mountainbiken op zijn best. Ik vond het zwaar, niet alleen de lange klimmen, maar ook de technische afdalingen. Ik heb genoten van de gezelligheid van mijn medebikers en het was enorm kicken om zoiets te volbrengen.  De routes waren prachtig. Luxe om lekker met een gids te fietsen en zelf geen route te hoeven zoeken. Net als de luxe van vervoer van bagage en de hotels.  Ik moet toegeven dat er een aantal keren waren dat ik het even echt niet leuk vond (o.a. de te technische, dus loopstukken en het helemaal kapot zitten), maar dat weegt niet op tegen het genieten van het geheel . Het meemaken van deze Transalp Sachsenburg-Adriatische Zee.
Doen we het nog een keer? John en Stijn vast wel, een andere transalp met nog meer technische stukken. Ik? Misschien, maar dan juist een transalp die minder dikke losse keien heeft. We denken we er nog even over.
Mooie foto’s volgen nog.

1e deel Transalp juli 2012



TransAlp Joke


Het is nu dinsdagavond 20.10 uur op terras van het hotel in Bovec (Slovenië).
Ik begin vanaf vrijdag 13 juli 2012.
We vertrekken om 7.30 uur uit Lemelerveld. Het regent tot zeker in Wurzburg. Het is druk op de weg en we hebben Stau.
Net voor Salzburg gaan we een nachtje kamperen. In Ruhpolding, waar John zijn eerste Timbersport training had voor de 1e keer Europees Kampioenschap. Het mooi droog weer en het eten heerlijk in dorp in een soort Skihut.
Zaterdag 14 juli 2012
‘s Nachts en de volgende ochtend regent het. We ontbijten toch nog snel buiten tussen een paar buien door, maar pakken de boel nat in.
Richting Sachsenburg, waar de Transalp voor ons begint.
Weer Stau onderweg en we zien het VASA sport busje in de Stau. Daar de eerste kennismaking met de chauffeur en onze 2 gidsen.
Tegen 14.00 uur komen we aan. Om 16.00 uur onze eerste inrijrondje. Anderhalf uur met flinke klimmetjes, technische stukken enz.
Ze moeten even bekijken wat we kunnen. Na het eten is de eerste briefing.
Via een groot scherm zien we de routes voor de volgende dag. Er zijn 9 deelnemers en 2 gidsen en 3 routes. geel-licht, groen-middel en blauw-zwaar. Hoe doen we dat.
Nou Joke we hebben vandaag gezien dat je best wel groen kunt fietsen. Heb ik keus???? John en Stijn zitten in de blauwe groep
Zondag 15 juli 2012
Vanaf zaterdagavond, de hele nacht en ook nu nog een wolkbreuk en onweer. Dus regenjassen, overschoenen enz. aan. Wanneer we vertrekken regent het een beetje, misschien valt het mee. Helaas tijdens flinke klimmetjes in bos in de bergen weer die wolkbreuk en onweer. Iets erger dan de gidsen hadden verwacht. Fietsen we ook nog een fout en klimmen we 200 hoogtemeters teveel!! En dat is veel hoor! Terug regenjas over de doornatte kleding, naar beneden is het verschrikkelijk koud. Bij de Weissensee hebben we de lunch. Bibberend en drijfnat komen we daar aan. Gelukkig is daar Aad, de chauffeur met de aanhanger met koffers. Dus doen we wat droogs en worden we iets warmer. Dan weer verder. Het onweert niet meer en de regen wordt ook iets minder. Maar geen minder water, want de paden zijn veranderd in beken en de beken die we over moeten steken zijn wildwater rivieren. Dus nat worden we weer.
Moe, moe en nat komen we aan bij het hotel buiten Hermagor. We mogen alle natte kleding inleveren, het hotel doet dat in de droger en we krijgen kranten voor in de schoenen. Pff, dat was dag 1!
Dan nog even de briefing, evaluatie van de dag en wat doen we morgen. Groen en blauw doen allebei in ieder geval een klim van 10 km met 1100 hoogtemeters. Gemiddeld 11%, dus nog steilere stukken op grindondergrond. Zie je dat zitten Joke?
Eh ja heb ik keus?
Maandag 16 juli 2012
Weer om 7.30 uur ontbijt en om 9.00 uur op de fiets. Na een aantal kilometers komen we bij beken die nu diepe wildwaterrivieren zijn, dus we moeten omfietsen i.p.v. door het water. Dan wat op en neer over allerlei ondergrond en bospaden. Dan gaan we omhoog de berg op naar de Alm daarbovenop. Oh ja eerste nog een apfelstrudel met koffie onderaan de klim. Daar hoor ik een verhaal van onze enige Belg, Peter. Terwijl ze zochten naar het horloge van John, die hij zelf naast een bospad terugvond, stond Stijn tegen een boom aan te leunen die dood bleek te zijn. Stijn zei nogal nuchter:  ”Pas op, tak” en toen viel er een boom van 6 meter over het pad. Dat was nogal hilarisch! Peter vertelt dat, hij had dubbel gelegen van het lachen. En dan die echte klim. Tja het duurde oneindig. Zo nu en dan afstappen om dat de ademhaling het niet meer aankon en de benen ook niet. Maar kom dan maar weer eens op de fiets op gang op zo’n helling, dan ga je steigeren. Want er waren ook stukken bij van 20%! Dus ploeteren en doorzetten. Vooral samen met Stan, die is mijn fietsmaatje tijdens de klim. En uiteindelijk is daar de top en de Alm met heerlijke goulashsuppe. Helemaal kapot. Een uurtje daar uitgerust en een laagje extra kleding aan voor de afdaling, maar die blijkt het eerste deel zo technisch moeilijk dat je geen kans hebt om af te koelen door rijwind.
En weer verder en verder, want alleen die klereklim was het niet.  Er komt nog meer. En nog meer hoogtemeters. En dan nog een kloteklim (sorry, maar dat was het echt), losse keien, veel water en steil omhoog. Lopen dus en daar heb ik een hekel aan wanneer ik een fiets bij me heb. Maar goed ook weer overleeft. Weer verder over allerlei soorten ondergrond en weer veel beken komen we uiteindelijk pas om 18.15 uur aan in Tarvisio (Italië). Helemaal kapot, honger. Snel douchen en dan een heerlijke pizza maakt gelukkig weer veel goed.
Dan nog de briefing, evaluatie met foto’s en filmpjes, prachtige en humoristische foto’s. Achteraf was het toch wel leuk.
Zeg maar kapot, maar enorm kicken, wat een belevenis.
Dinsdag 17 juli 2012
Vertrek uit Tarvisio om 9.00 uur. Het is mooi zonnig weer. De route zal niet zo zwaar worden als gisteren. Gidsen wisselen van groep. Gijs Jan (tevens reisleider) doet nu de groene groep en Bas de blauwe groep. We gaan vanaf de start direct per groep een andere kant op. Onderweg hebben we van alles, lastige natte klimmen met veel keien die niet te fietsen waren en ook een een bergpas op en af over asfalt, ondertussen gaan we de grens van over Italië-Slovenië. We lunchen aan een prachtig bergmeer, maar de lunch valt niet bij iedereen goed. Maagklachten/buikpijn. Stijn ook, elk hobbeltje deed pijn vertelt hij. Dan komen we aan in Bovec. Na de douche voelt Stijn zich een stuk beter. Harm en John zijn gevallen en geschaafd. Stan breekt een spaak, maar kan nog fietsen. John heeft zijn achterwiel krom en de velg gebroken.
Hij komt nu net terug van een fietsenzaak in Italië, een paar uur per auto, maar hij heeft een nieuwe velg.
Ik ga nu afsluiten want de terrastafel wordt vol met medereizigers.
Ze vertellen dat John met zijn kromme achterwiel iets minder hard naar beneden ging, 60 i.p.v. 70 (dat was wel het stuk op  asfalt).
Tot morgen, want dan zitten we ook nog in dit hotel en kan ik weer wat vertellen. Doeg.